Filtrode aire sucio: Un filtro de aire obstruido puede restringir el flujo de aire hacia el motor, lo que resulta en una disminuci贸n de la potencia. Inyectores obstruidos: Los inyectores
Falloen la presi贸n de combustible: Un problema com煤n en la bomba de gasoil del Ford Focus 1.8 TDCi es el fallo en la presi贸n de combustible. Esto puede deberse a un regulador de presi贸n defectuoso, obstrucciones en los conductos o incluso a la acumulaci贸n de suciedad en los inyectores.
keatom El motor es igual que el del focus 1.8tdci, y en ese coche ese fallo que dices era com煤n, que al acelerar la luz calentadores parpadea y se queda sin fuerza o se para. La aver铆a se solucionaba cambiando el sensor del 谩rbol de levas. Es la pieza que est谩 a la derecha del tap贸n del aceite que lleve un cable. FordC-MAX 2010 Motor 1.6 tdci de 120 se bajo la velocidad me tire al arc茅n llame a la gr煤a lo llevo a la Ford de Sabadell Barcelona y me dicen fallo de inyectores 1550 euro no convencido lo llevo a otro taller para reparar los Hola hace poco me e pillado un Ford focus c max del a帽o 2005 es el 2.0 duratec 145 cv gasolina el Tengoun Focus del 2003 1.8 TDCi que no arranca. El motor de arranque funciona, pero el motor da media explosi贸n, deja de oirse, y el motor de arranque sigue girando e intentando arrancar. Todo esto con el embrague a fondo. El acelerar o no, no cambia el resultado. La temperatura del motor estaba a 1/4 del m谩ximo. Lo normal es 1/2. Theonly sure way to get rid of it is to start moving, then restart the engine. This has not failed me yet, and the car drives perfect once it's running without the message. Message hasn't yet come on while driving. Plugged a code reader in today, and got: P0380 - Glow Plug/Heater Circuit A. Cleared it, and it came back straight away. Buenas Quer铆a conocer experiencias de propietarios de Ford Focus II 1.8 TDCi 115cv. El m铆o, del 2006, dise帽o pre restyling, tiene un problema espor谩dico de tirones, teniendo el motor 273.000 km. Resulta que a bajas revoluciones (entre 1000 y 2200 RPM) hay veces que pisas el acelerador (normalmente con baja-media carga) y el motor por MD45m.